| Silnik | Oryginalny koreański Doosan DP222LC |
|---|---|
| Alternator | Orginal Stamford / MECC ALTE |
| Panel sterowania | DeepSea 3110 / DeepSea 6020 /Smartgen |
| Złamanie powietrza | MCCB DLIXI 3 lub 4 bieguny |
| Gwarancja | 1 rok lub 1000 godzin |
| Pojemność (Prime/Standby) | 50KVA / 40KW |
|---|---|
| Częstotliwość | 50 Hz / 60 Hz |
| Aktualny | 100A |
| napięcie | 220/380V 230/400V |
| Silnik | SILNIK WUXI FAW/4DX23-65D |
| Pojemność (Prime/Standby) | 25KVA / 20 KW |
|---|---|
| Częstotliwość | 50 Hz |
| Aktualny | 36A |
| napięcie | 220/380 V |
| Silnik | Cummins / 4B3.9-G1 |
| Pojemność (Prime/Standby) | 500 kW/625kva |
|---|---|
| Częstotliwość | 50 Hz |
| Aktualny | W zależności od mocy |
| napięcie | 220V-690V |
| Silnik | Cummins ktaa19-g6a |
| Moc nominalna | 400 kVA/320 kW |
|---|---|
| Częstotliwość | 50 Hz / 60 Hz |
| Aktualny | 576A |
| napięcie | 220/380V, 230/400V, 240/415V |
| Silnik włoski | FPT FPT/CURSOR13TE3A |
| Pojemność (Prime/Standby) | 20 kW / 25 KVA |
|---|---|
| Częstotliwość | 50/60HZ |
| Aktualny | 50A |
| napięcie | 220/380V 230/400V 240/415V |
| Silnik | AOLING ISUZU 4JB1 |
| Pojemność (Prime/Standby) | 40KVA / 32KW |
|---|---|
| Częstotliwość | 50 Hz / 60 Hz |
| Aktualny | 58A |
| napięcie | 220/380 V |
| Silnik | Cummins / 4BT3.9-G1 |
| Rodzaj | Rodzaj kontenera |
|---|---|
| Silnik | Cummins |
| Alternator | STAMFORD/LEORY SOMER/MARATON/MECCALTE |
| Panel sterowania | Głębokie morze |
| Metoda chłodzenia | Chłodzony wodą |
| Pierwsza moc | 125kva / 100kw |
|---|---|
| Częstotliwość | 50 Hz / 60 Hz |
| Aktualny | 180A |
| napięcie | 220/380V, 230/400V, 240/415V |
| Silnik | Oryginalne włoskie FPT/NEF67Sm1 |
| Pierwsza moc | 100Kw/125Kva |
|---|---|
| Numer fazy | 3 |
| Współczynnik mocy | 0,8 |
| Poziom hałasu | 72 dba @ 7 metrów |
| Charakterystyka silnika | 4-cylindrowy, 4-suwowy, z turbodoładowaniem |