| Power(Prime/Standby) | 7kw |
|---|---|
| Frequency | 50/60HZ |
| Current | 26A |
| Voltage | 220/230/240v |
| Engine | 192FAE 4 stroke |
| Pojemność (Prime/Standby) | 40kw/50kva |
|---|---|
| Częstotliwość | 50 Hz / 60 Hz |
| Aktualny | 72.2A |
| napięcie | 230/400V |
| Silnik | Cummins / 4BTA3.9-G2 |
| Pojemność (Prime/Standby) | 25KVA / 20 KW |
|---|---|
| Częstotliwość | 50 Hz / 60 Hz |
| Aktualny | 36A |
| napięcie | 220/380 V |
| Silnik | Cummins / 4B3.9-G1 |
| Moc nominalna | 400 kVA/320 kW |
|---|---|
| Częstotliwość | 50 Hz / 60 Hz |
| Aktualny | 577A |
| napięcie | 220/380V, 230/400V, 240/415V |
| Silnik włoski | FPT FPT/CURSOR13TE3A |
| Nr cylindra | 4 |
|---|---|
| Budowa silnika | Linia |
| Zgodne z emisją | Etap II |
| Stopień sprężania | 16,5:1 |
| Klasa izolacji | H |
| Moc (Prime / Standby) | 10KW / 11KVA |
|---|---|
| Częstotliwość | 50 / 60Hz |
| obecny | 35A |
| Napięcie | 220/230 / 240v |
| Silnik wysokoprężny | 292, 2 cylindry w linii, 4 suw, chłodzony powietrzem |
| Moc (Prime / Standby) | 8KW / 10KVA |
|---|---|
| Częstotliwość | 50 / 60Hz |
| obecny | 20A |
| Napięcie | 220/230 / 240v |
| Silnik | 2V86, 2-cylindrowy silnik wysokoprężny |
| Moc nominalna | 100 kVA/80 kW |
|---|---|
| Częstotliwość | 50/60HZ |
| napięcie | 220/380 V |
| Silnik | Chiński silnik WEIFANG Ricardo |
| Alternator | Chińskie alternatory |
| Power(Prime/Standby) | 4.5KVA /4.5KW |
|---|---|
| Frequency | 50/60HZ |
| Current | 10A |
| Voltage | 220/230/240v |
| Engine | 186FA |
| Moc wyjściowa | 500kVA / 400kW |
|---|---|
| Częstotliwość | 50/60HZ |
| napięcie | 220/400V 230/430 240/415 nieobowiązkowe |
| Silnik | Oryginalny brytyjski Perkins |
| Alternator | Stamford, Meccalte, Leroy Somer, Marathon, Wattek do wyboru |