| 1. SPECYFIKACJA GEN-SET | ||
| 1.1 | Ustaw model | PF-CC1000S |
| 1.2 | Prime w temperaturze 50 Hz, 40 ℃ otoczenia | 800KW 1000KVA |
| 1.3 | Standby w 50 HZ, 40 ℃ otoczenia | 880KW 1100KVA |
| 1.4 | Znamionowe wyjście zespołu generatora | 230 / 400V 50Hz |
| 1.5 | Znamionowa wilgotność względna | ≤ 60% |
| 1.6 | Wymiar (L × W × H) | 6050 × 2435 × 2585 |
| 1.7 | Waga | 9400 kg |
| 1.8 | Zużycie paliwa 100% ładunku pierwotnego | 220 l / godz |
| 1.9 | Poziom hałasu przy 7 (Normal / Super) | 85dB |
| 1.10 | Struktura zestawu Gen-set | Gen-set przyjmuje strukturę integracyjną, silnik jest zamocowany na stalowej ramie o wysokiej wytrzymałości, urządzenie antywibracyjne pomiędzy silnikiem a podstawową ramą, wentylator chłodzący ma osłonę ochronną, szafę sterowniczą i wyłącznik instalowany na zestawie Gen |
| 1.11 | System sterowania (opcjonalnie) | Podstawowy panel sterowania lub Zaawansowany panel sterowania z funkcją automatycznego uruchamiania i inną funkcją |
| 2. SPECYFIKACJE SILNIKA | ||
| 2.1 | Marka silnika | Cummins |
| 2.2 | Model silnika | KTA38-G5 |
| 2.3 | Gubernator / klasa | Elektroniczny |
| 2.4 | Cylinder NO. | 8 |
| 2.5 | Budowa silnika | Pionowo w linii |
| 2.6 | Wzór rozpylania paliwa | bezpośredni wtrysk |
| 2.7 | Dążenie | Z turbodoładowaniem |
| 2.8 | Tryb chłodzenia | Chłodzenie chłodnicy (zamknij wodę) |
| 2.9 | Otwór i obrys | 160 x 190 mm |
| 2.10 | Stopień sprężania | 13,6: 1 |
| 2.11 | Przemieszczenie | 30,561 litrów |
| 2.12 | Maksymalna moc silnika przy 1500 obr./min | 861KWm |
| 2.13 | Moc gotowości silnika przy 1500 obr./min | 947KWm |
| 2.14 | Tryb uruchamiania | 24V, elektryczny |
| 2.15 | Pojemność baterii | 2 x 12 woltów x 178 Ah |
| 2.16 | Temperatura początkowa / minimalna | / |
| 2.17 | Zużycie oleju smarowego | Zużycie oleju smarującego mniejsze niż 10% Zużycie paliwa |
| 2.18 | Pojemność oleju smarowego | 153litres |
| 2.19 | Pojemność chłodziwa - chłodnica i silnik (40 ℃) | 149 litrów |
| 2.20 | Temp. Wydechowa - prima full load | 438 ° C |
| 2.21 | Przepływ gazów spalinowych - pełne obciążenie | 200 m³ / min |
| 2.22 | Ciśnienie zwrotne gazów wydechowych max | 3,0 kPa |
| 2.23 | Przepływ powietrza - chłodnica (40 ℃ otoczenia) | / |
| 2.24 | Głowica głowicy Pusher (naddatek na kanał) 40 ℃ | / |
| 2.25 | Wlot powietrza - silnik - pełne obciążenie | 75 m³ / min |
| 2.26 | Standardowa temp. Wlotu powietrza | 25 ℃ |
| 2.27 | Typ paliwa | # 0 Olej napędowy (temperatura naturalna) |
| 2.28 | System filtrów | Zastosuj cały wymienny olej smarujący, filtr paliwa i filtr powietrza |
| 2.29 | System wydechowy | Zastosuj przemysłowy wysokowydajny tłumik i elastyczne miechy |
| 2,30 | Obniżanie wartości silnika - wysokość | / |
| 2.31 | Obniżanie silnika - temperatura | / |
| 3. SPECYFIKACJA ALTENATORA | ||
| 3.1 | Model alternatora | STAMFORD / LVI634E |
| 3.2 | Typ alternatora | AC Synchroniczny |
| 3.3 | Napięcie znamionowe | 230 / 400V |
| 3.4 | Częstotliwość znamionowa | 50 Hz |
| 3.5 | Znamionowa prędkość | 1500 obrotów na minutę |
| 3.6 | Tryb regulacji napięcia | Automatyczny |
| 3.7 | Regulacja napięcia alternatora | ± 0,5% |
| 3.8 | Tryb ekscytujący | Bezszczotkowe, ekscytujące |
| 3.9 | Współczynnik mocy | 0,8 (opóźnienie) |
| 3.10 | Faza i przewody | 3 fazy 12 przewodów |
| 3.11 | Waluta nominalna | 1443.4A |
| 3.12 | Wydajność | 0,942 |
| 3.13 | Klasa izolacji | H |
| 3.14 | Klasa ochrony | IP21 |
| 3.15 | Krok pojedynczego obciążenia do NFPA110 | 100% |
| 3.16 | Standardy | IEC34-1 |
| 3.17 | Max. Temperatura otoczenia | 40 ℃ |
| 3.18 | Min. Temperatura otoczenia | - 20 ℃ |
| 3.19 | Max. Wysokość | 1000m |
| 3.20 | Waga | 2260 kg |
Wytrzymały przemysłowy silnik diesla światowej klasy:
a) Kompaktowy rozmiar
b) Ekonomiczny i łatwy start w zimne dni
2) Alternator światowej klasy marki Stamford:
a) Zapewnia opcjonalny system generatora stałego magnesu (PMG)
stałe wzbudzenie w każdych warunkach
b) Łatwe równoległe podłączenie do sieci lub innych generatorów, standardowa skala 2/3
Nawijanie unika nadmiernych prądów neutralnych
c) Dynamicznie wyważone wirniki z uszczelnionymi łożyskami kulkowymi i
pojedyncza konstrukcja
d) System izolacji klasy "H"
e) Szeroka gama adapterów kołnierzowych i sprzęgieł dyskowych
f) Zgodny ze wszystkimi wiodącymi normami przemysłowymi i morskimi
Cechy i zalety
ATS- Automatyczny Przełącznik Transferowy, gdy awaria zasilania miasta, agregat będzie działał automatycznie w ciągu kilku minut.
Nasze normalne ATS jest wewnątrz, ale poza ATS jest opcjonalne.
Zalety:
. Silny zespół R & D z rygorystyczną selekcją i szkoleniem
. Kilkuletnie doświadczenie w projektowaniu i produkcji zespołów prądotwórczych diesla.
. Dobra reputacja dzięki niezawodnej jakości i rozsądnej cenie
. Zaawansowana linia produkcyjna z wykwalifikowanymi pracownikami
Obietnice sprzedaży:
. Nasza firma oferuje pełną gamę nowych i wysokiej jakości produktów, które są ściśle testowane przed wysyłką
. Gwarancja jakości jest zgodna z naszymi standardowymi warunkami: Jeden rok lub 1000 godzin pracy
Jeśli masz jakieś pytania, skontaktuj się z nami. Twoje zapytanie zostanie docenione.
GENERATOR TYPU KONTENERA FOTO:
