SPECYFIKACJA:
| Model nr. | 178F | 178FE | 186F | 186FAE |
| Typ silnika | Pojedynczy cylinder, 4 suwowy, chłodzony powietrzem, bezpośrednio w iniekcji | Pojedynczy cylinder, 4 suwowy, chłodzony powietrzem, bezpośrednio w iniekcji | Pojedynczy cylinder, 4 suwowy, chłodzony powietrzem, bezpośrednio w iniekcji | Pojedynczy cylinder, 4 suwowy, chłodzony powietrzem, bezpośrednio w iniekcji |
| Średnica * skok (mm) | 78 x 62 | 78 x 62 | 86 x 72 | 86 x 72 |
| Przemieszczenie | 18.06L | 18.06L | 24,78L | 25,5L |
| Prędkość silnika | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 |
| Stopień sprężania | 20:01 | 20:01 | 19:01 | 19:01 |
| Znamionowa moc wyjściowa | 3,7 / 3000 4,0 / 3600 | 3,7 / 3000 4,0 / 3600 | 5,7 / 3000,3 / 3600 | 5,9 / 3000 6,5 / 3600 |
| System smarowania | Spryskane ciśnieniem | Spryskane ciśnieniem | Spryskane ciśnieniem | Spryskane ciśnieniem |
| marka oleju smarowego | Powyżej CD SAE 10W-30, 15W-40 | Powyżej CD SAE 10W-30, 15W-40 | Powyżej CD SAE 10W-30, 15W-40 | Powyżej CD SAE 10W-30, 15W-40 |
| system startowy | Odrzut | Rozrusznik elektryczny | Odrzut | Rozrusznik elektryczny |
| początkowa pojemność silnika | N / M | 12 v 0,8 kW | N / M | 12 v 0,8 kW |
generator ładowania Pojemność | N / M | 12v 3A | N / M | 12v 3A |
| Pojemność baterii | N / M | 12V 36AH | N / M | 12V 36AH |
Zużycie paliwa stopa (g / kw.h) | 3000 obr / min: 276 3600 obr / min: 285 | 3000 obr / min: 276 3600 obr / min: 285 | 3000 obr / min: 275 3600 obr / min: 281 | 3000 obr / min: 275 3600 obr / min: 281 |
| Masa netto | 38 | 40 | 48 | 52 |
| Wymiar zewnętrzny (L * W * H) | 500 x 430 x 540 | 500 x 430 x 540 | 530 x 520 x 575 | 530 x 520 x 575 |
| Typ paliwa | Olej napędowy 0 # (lato) lub 10 # (zima) -35 # (zimno) | Olej napędowy 0 # (lato) lub 10 # (zima) -35 # (zimno) | Olej napędowy 0 # (lato) lub 10 # (zima) -35 # (zimno) | Olej napędowy 0 # (lato) lub 10 # (zima) -35 # (zimno) |
| Pojemność zbiornika paliwa (L) | 3.5 | 3.5 | 5.5 | 5.5 |
| Ciągły czas pracy (H) | 3 | 3 | 3 | 3 |
Opis:
1. Silnik wysokoprężny chłodzony powietrzem
2. Pojedynczy cylinder
3. Rozrusznik elektryczny i rozrusznik ręczny
Aplikacje:
1. Użyj dla generatorów
2. Użyj do pompy wody
3. Napraw stare generatory
Przewaga konkurencyjna:
1. Niskie zużycie paliwa
Przyjęta europejska patentowa komora spalania, która może zmniejszyć zużycie paliwa, emisję i hałas, jednocześnie podnosząc moc silnika
2. Stabilność i niezawodność
Stabilne i niezawodne działanie silnika, dobra informacja zwrotna z rynku
3. Niski koszt
Produkujemy silniki samodzielnie, mamy specjalny warsztat produkujący korpus silnika, każdego miesiąca ponad 10000 sztuk. Dzięki temu można kontrolować ścisłą jakość i utrzymywać niskie koszty.
Zdjęcia silników chłodzonych powietrzem:
